УСТАНОВКА ГБО В ЧЕРНИГОВЕ

В наше время самое популярное поколение ГБО – это 4-ое поколение. Оно остаётся востребованным не потому что оно чем-то лучше других поколений, а потому что оно конструктивно предназначено для инжекторных двигателей с распределённым впрыском топлива. Главным отличием и преимуществом 4-ого поколения над предыдущими является тот фактор, что в нём впервые начали использовать газовый электронный блок управления. С его появлением все процессы, происходящие в системе стали автоматизированными и в то же время их можно регулировать с помощью вшитого в блок ПО. Блок контрлирует такие процессы как отключение бензиновых форсунок и их эмуляция, контроль за дозировкой впрыска и составом газовоздушной смеси, считывание параметров далвения, разрежение и температуры в системе. Профессиональная установка ГБО в Черингове и Черниговской области производится квалифицированными специалистами из компании «Даждь-ГАЗ». Мы очень ответственно подходим к каждому этапу установки: от подбора комплекта до комплекснйо настройки двигателя во всех режимах его работы

ГБО устанавливается дополнительно к бензиновой системе питания, таким образом автомобиль функционирует попеременно то на бензине, то на газе в зависимости от желания автовладельца. Комплект газобаллонного оборудования – это целый комплекс деталей и узлов, установив которые на автомобиль, двигатель сможет пользоваться газом (пропан-бутан либо метан) как топливом. Её принцип функционирования: 

1. Машина запускается на бензине, и переходит на газ только тогда, когда редуктор прогреется до 35-40° С (это значение вручную устанавливается мастером). Это необходимо для того, чтобы газовое топливо проходило уже через разогретый редуктор, ведь только тогда оно будет корректно переходить из жидкого в парообразное состояние. Итак, когда редуктор прогрелся, датчик температуры редуктора, который вкручиывается в сам редуктор подаёт сигнал электронному блоку управления, и тот отключает подачу бензиновых форсунок и включает газовую систему. 
2. Редуктор ГБО. Он как раз нужен для преобразования газа из жидкого в парообразное состояние, а также он снижает давление в системе с 16 до 1 – 1,5 атмосфер. 
3. Электроника ГБО. Это мозги всей системы, которые отвечают за автоматизацию и контроль всех процессов. Они отключают бензиновые форсунки, эмулируя их сигнал, чтобы заставить газовые форсунки имитировать их работу. В это же время он заставляет бензиновый блок думать, что машина работает на бензине, иначе бы он начал выдавать ошибки. 
4. Единственное что пользователь видит после установки ГБО каждый день – это кнопка-переключатель, ведь она устанавливается в салон автомобиля. Она информирует о том, на каком виде топлива в данный момент работает двигатель, показывает уровень газового топлива в баллоне, а также при необходимости позволяет вручную осуществить переход с газа не бензин и обратно.  

• Повышенный расход топлива в виду отсутствия точной настройки. На системах второго поколения отсутствуют газовые блоки управления, а значит и нету ПО, с помощью которого мастер может произвести настройку; 
• Постепенное разрушение впускного коллектора. Плохое смесеобразование является причиной того, что во впускном коллекторе бывают так называемые «хлопки». В комплекте присутствует антихлопок, который гасит их, но не исключает полностью. 
• Потеря динамики автомобиля и мощности двигателя 
• Надо будет настраивать и регулировать работы системы вручную, также на таких системах стоит обычный переключатель вида топлива, который тоже надо клацать вручную.